Česká mise v Pobaltí dneškem končí

Autor: Olga Haladová

V pondělí 31. srpna 2009 v 18.00 hodin oficiálně skončila česká mise Air Policing v Pobaltí.

Slavnostní předání operačního úkolu při střežení vzdušného prostoru Estonska, Litvy a Lotyšska proběhlo na litevské letecké základně v Šiauliai. Za českou stranu se ho zúčastnili náměstek ministra obrany ČR pro zahraničí Jan Fulík, zástupce náčelníka Generálního štábu - ředitel Společného operačního centra generálmajor Jiří Halaška a zástupce velitele společných sil – velitel vzdušných sil brigádní generál Jiří Verner.

Pětasedmdesát příslušníků prvního kontingentu AČR, jehož jádro tvořili příslušníci létajícího a pozemního personálu 211. taktické letky z Čáslavi, působilo v Litvě od 1. května 2009 pod velením majora Jaroslava Míky. Dnešním dnem převzal operační úkol kontingent německých vzdušných sil Luftwaffe.

Čeští piloti integrovaného systému protivzdušné obrany NATO (NATO Integrated Air Defence System – NATINADS) nalétali na letounech JAS-39 Gripen za čtyři měsíce celkem 404 letových hodin při 336 vzletech, osmkrát pak provedli ostré vzlety hotovostní dvojice, takzvané A-Scramble, při kterých zasahovali proti civilním i vojenským cílům, které nedodržovaly pravidla letů po tratích civilních letových služeb.

„Česká účast byla z pohledu našeho ministerstva obrany i NATO vnímána velice kladně. Ostatně o tom, že šlo o významný úkol, svědčí i fakt, že hranice Aliance v těchto místech není v současnosti úplně klidná, takže jakýkoliv podíl, tedy i ten náš čtyřměsíční, byl jak místními představiteli, tak vedením Aliance velmi vítán,“ řekl náměstek Jan Fulík.

„Byla to výjimečná mise. Šlo o první nasazení českého letectva od 2. světové války. Byla to zároveň také nesmírně složitá mise z hlediska technologického i z hlediska operačního – piloti létali v neznámém prostředí, ve velkém prostoru odpovědnosti s reálnými cíli, nad mořským pobřežím,“ uvedl generál Halaška.

Velitel kontingentu Jaroslav Míka vysvětlil, jak to na základně vypadá, když zazní signál A-Scramble. „Siréna pro piloty i techniky znamená, že se do 15 minut musejí dostat na stojánku, nahodit motory gripenů a odstartovat. Během těch patnácti minut si pilot musí obléct anti-G kalhoty, vestu, vzít si vše potřebné. Na psychiku navíc působí i to, že přesně neví, co ho ve vzduchu čeká, okem kontroluje i nebe – zda pořád platí předpověď meteorologů, jestli bude systém spolehlivý. Je to trošku hektické. Ale pro mě je nejhorší obutí do bot, obléknutí kalhot a vesty,“ vypráví s úsměvem Jaroslav Míka a pokračuje: „Ve vzduchu pak záleží na úkolu, který dostaneme. Nicméně Air Policing doma i zde se řídí jasným pravidlem – provést vizuální identifikaci cíle. Úkolem pilota je tedy ověřit, že jde o letadlo, které sleduje letový plán a není to žádný záškodník či unesený stroj.“

Náměstek ministra obrany pro zahraničí Jan Fulík se v Litvě krátce sešel na bilaterálním jednání se státním tajemníkem Spolkového Ministerstva obrany Německa Rüdigerem Wolfem a společně probírali aktuální téma alianční a unijní agendy. Diskutovali zejména o novém strategickém konceptu NATO a o zahraničních operacích s důrazem na misi v Afghánistánu. Z unijní tematiky se věnovali budoucnosti bojových jednotek, tzv. Battle Groups. Zároveň probírali možnosti vzájemné spolupráce České republiky a Spolkové republiky Německo na vyzbrojovacích projektech pro armády obou zemí.

Foto: podplukovník David Schreier, štáb mise Air Policing, a autorka