Muzejní noc ukáže i novou „andulu“ ve sbírkách kbelského muzea

Autor: Andrej Halada

Pražská muzejní noc v Leteckém muzeu Kbely bude nejen ve znamení seskoku parašutistů. Představí se i nový přírůstek ve sbírkách VHÚ, transportní letoun An-26. Ještě nedávno ho využívala česká armáda.

Seskok parašutistů z vrtulníku Mi-17 jako připomínka 70. výročí atentátu na R. Heydricha je sice nejefektnějším bodem programu Pražské muzejní noci v Leteckém muzeu Kbely, ale diváci si budou moci prohlédnout i projít také nový exponát ve sbírkách VHÚ Praha. Je jím transportní letadlo Antonov An-26, jehož desítky exemplářů sloužily v ozbrojených složkách Československa i Česka od roku 1982.

An-26, který návštěvníci na Pražské muzejní noci v sobotu 9. června uvidí, je navíc výjimečným kusem. V roce 2008 totiž byly jeho ocasní plochy opatřeny jedinečným výročním nátěrem, který připomíná devadesát let provozu na kbelském letišti. Zbarvení bylo na letoun aplikováno podle návrhu našeho předního leteckého výtvarníka Pavla Holého. Kromě toho se na motorových gondolách připomíná výročí 10 let služby v NATO a také účast tohoto stroje na mítingu RAF na základně Waddington v roce 2008. Právě zde získal stroj ocenění za nejlepší statickou ukázku.

Antonov An-26 je vystaven na venkovní ploše a v rámci muzejní noci, jejíž program začíná v 19.00, bude také otevřen a návštěvníci si tak letoun mohou prohlédnout i zevnitř. Stroj s trupovým číslem 2507 byl vyroben v roce 1982, poslední let provedl 28. dubna 2011 a má k tomuto dni nalétáno 8 373 hodin při 10 595 startech. Do sbírek VHÚ byl zařazen v květnu 2012. Během muzejní noci se bude promítat i snímek Loučení se starou dámou, který se ohlíží za působením An-26 neboli „anduly“ v našich ozbrojených složkách. Tyto letouny jsou v současnosti nahrazeny letadly CASA.

Právě stroj CASA C-295 se také představí během muzejní noci ve Kbelích, a to společně s nadzvukovým JAS-39 Gripen, bitevníkem L-159 ALCA či dopravním Airbusem A-319CJ. Letouny budou vystaveny na ploše 24. základny dopravního letectva. Příslušníci této základny mají velkou zásluhu na tom, že kbelská muzejní noc může probíhat v tak reprezentativním rozsahu.

Součástí muzejní noci ve Kbelích bude i výstava, která připomene v základních bodech dění spojené s atentátem na Reinharda Heydricha v květnu 1942. Tato výstava byla veřejnosti představena již 27. května na Václavském náměstí, kde se uskutečnila vzpomínková akce.

Pražská muzejní noc začíná v Leteckém muzeu Kbely, ale také v Armádním muzeu Žižkov, v sobotu 9. června v 19.00 a potrvá až do jedné hodiny ranní. Vstup je zdarma. Kompletní program akcí v obou muzeích najdete na www.vhu.cz v sekci Kalendář akcí.

Historie a technická data An-26

Letoun Antonov An-26 je sovětský transportní letoun pro střední vzdálenosti, navržený s důrazem na vojenské využití. Výroba byla v SSSR zahájena na počátku sedmdesátých let minulého století. Konstrukce vycházela ze staršího typu An-24, dopravního a transportního stroje podobných výkonů. Novější An-26 se lišil především mohutnou nákladní rampou v zadní části letounu, která umožňovala pohodlné nakládání a vykládání břemen i jejich vysazování za letu na padácích. Pomocí rampy bylo možné umístit do trupu i vozidla střední velikosti. Naše letectvo používalo letouny od roku 1982 až do ukončení provozu v dubnu 2011. Letouny plnily různé úkoly, včetně zahraničních misí a předvádění při srovnávacích soutěžích.

Motor: 2x turbovrtulový motor ZMDB Progress (Ivčenko) AI-24VT o výkonu 2103 kW a 1x proudový motor Sojuz (Tjumanskij) RU-19-300 o tahu 7,85 kN
Rozpětí: 29,20 m
Délka: 23,80 m
Výška: 8,57 m
Prázdná hmotnost: 15 400 kg
Max. vzletová hmotnost: 25 000 kg
Kapacita: 40 cestujících
Užitečný náklad: 6 000 kg
Cestovní rychlost: 440 km/h
Maximální rychlost: 540 km/h
Dolet: 2 550 km
Dostup: 7 500 m