Stanovisko LOM PRAHA k pořízení letounu L-410NG a reakce na článek Aktuálně.cz ze dne 27. září 2026

Autor: LOM PRAHA

LOM PRAHA považuje za nezbytné uvést na pravou míru některé informace a interpretace obsažené v článku serveru Aktuálně.cz ze dne 27. září 2026, který se věnuje pořízení letounu L-410NG, a to z důvodů, že článek obsahuje informace, které nejsou zcela přesné a mohou působit zavádějícím dojmem.

Pořízení letounu L-410NG není nahodilou investicí ani rozšiřováním aktivit mimo hlavní předmět činnosti společnosti. Jde o věcně odůvodněný krok směřující k zachování kontinuity leteckého výcviku pro potřeby Armády České republiky a k náhradě stávajícího letounu, jehož technická životnost se blíží ke konci (v prvním pololetí 2027).

Stejně tak není namístě interpretovat využití finančního leasingu jako známku nedostatku likvidity společnosti nebo dovozovat, že smluvní dokumentace neposkytuje LOM PRAHA dostatečné mechanismy ochrany pro případ prodlení či neplnění ze strany dodavatele.

Financování

LOM PRAHA při pořízení letounu zvolil financování prostřednictvím finančního leasingu, kde vystupuje jako konečný uživatel letounu, resp. jeho provozovatel. Financující společnost, kterou je UniCredit Leasing CZ, pořídí letoun do svého vlastnictví a poskytne jej LOM PRAHA k užívání. Leasing je sjednán na dobu 120 měsíců se 120měsíčními splátkami. Po řádném ukončení leasingového vztahu bude následovat převod letounu do vlastnictví LOM PRAHA za sjednanou odkupní cenu.

LOM PRAHA v rámci svého finančního řízení standardně, vedle klasických investičních úvěrů, využívá i finanční leasing při pořizování movitého majetku. Způsob financování proto nelze izolovaně vydávat za ukazatel finanční slabosti společnosti. 

Smlouva a smluvní sankce

Veškeré parametry smlouvy, včetně smluvních sankcí, byly koncipovány a dojednány ze strany UniCredit Leasing CZ z titulu jejího postavení jakožto kupujícího, tzn. vlastníka letounu a zároveň financujícího subjektu. Včasné dodání letounu je garantováno a zajištěno navázáním jednotlivých úhrad na konkrétní platební milníky s časovou posloupností (5 výrobních milníků).

Každý jednotlivý milník je vázán na platbu, a to až po doložení a dosažení příslušného stupně výroby. Podmínkou dalších plateb je zároveň skutečnost, že dodavatel není v prodlení s některým ze sjednaných předcházejících milníků. Konečná platba je tak navázána na konečnou přejímku letounu a jeho zápis do vojenského leteckého rejstříku.

Tento mechanismus významně omezuje riziko, že by byla podstatná část ceny uhrazena bez odpovídajícího postupu výroby nebo bez doložení splnění sjednaných podmínek. Smlouva současně zakládá odpovědnost za přímé škody vzniklé porušením smluvních povinností, a to do stanoveného limitu odpovídajícího celkové ceně letounu.

Závěr

Článek Aktuálně.cz pracuje s několika samostatnými fakty, jejichž nesourodé spojení však může vytvářet dojem, že LOM PRAHA přímo nakupuje letoun bez dostatečného finančního krytí, že externí financování je důsledkem nedostatku vlastních prostředků, a financující společnost pouze uhradí kupní cenu, přičemž dodavatel v případě prodlení nenese významnější smluvní důsledky.

Taková interpretace nevystihuje skutečnou právní, finanční ani provozní konstrukci projektu. Podstatné skutečnosti jsou následující:

• LOM PRAHA není podle kupní smlouvy kupujícím, ale konečným uživatelem a nájemcem; 
• financujícím vlastníkem a právním kupujícím, který sjednává smluvní podmínky s výrobcem a dodavatelem letounu, je UniCredit Leasing CZ; 
• platby jsou strukturovány podle konkrétních výrobních milníků a podléhají dokumentačním podmínkám; 
• další čerpání leasingového financování je mimo jiné podmíněno tím, že dodavatel není v prodlení s žádným ze sjednaných předcházejících milníků; 
• při závažném prodlení smlouva umožňuje odstoupení od smlouvy a uplatnění náhrady škody;
• ochrana některých cenových parametrů má konkrétní obchodní důvody – ochrana obchodních zájmů českého výrobce vůči zahraničnímu trhu a ochrana obchodní strategie a konkurenceschopnosti státního podniku při kalkulaci a nabídce výcviku vůči zahraničním partnerům.

Jde o investici směřující k zachování dlouhodobé schopnosti LOM PRAHA zabezpečovat výcvik pro potřeby Armády České republiky i po ukončení technické životnosti stávajícího letounu.

Zvolená finanční a smluvní konstrukce přitom obsahuje konkrétní mechanismy, které propojují financování s postupem výroby, chrání vynaložené finanční prostředky a upravují důsledky případného závažného neplnění ze strany dodavatele.

LOM PRAHA proto odmítá zjednodušené interpretace, které jednotlivé prvky transakce vytrhávají z jejich smluvního, provozního a ekonomického kontextu.